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摘要:
提出了高超声速飞行器参数化模型,并在此基础上通过快速、高效的工程方法开展了初步的气动力计算。以类 HTV-2布局为对象,开展了以升阻比和容积率为设计目标的气动布局优化研究;以类 X-37布局为对象,开展了以航程和驻点总加热量为设计目标的弹道优化设计。采用加权求和的方法求解多目标优化问题。研究表明,通过优化可获得设计目标权重取不同值时的优化结果,各优化结果具有明显的不同,具体将哪一个优化结果作为最终的选择,主要依赖于设计者的需求。
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关键词云
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文献信息
篇名 高超声速飞行器气动布局和轨道优化研究
来源期刊 空气动力学学报 学科 航空航天
关键词 气动布局 轨道 参数化外形 气动力 优化
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 研 究 论 文
研究方向 页码范围 800-805
页数 6页 分类号 V211.3
字数 1188字 语种 中文
DOI 10.7638/kqdlxxb-2014.0083
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐伟 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 62 504 13.0 17.0
2 桂业伟 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 130 825 14.0 19.0
3 冯毅 清华大学航天航空学院 14 95 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
气动布局
轨道
参数化外形
气动力
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
空气动力学学报
双月刊
0258-1825
51-1192/TK
大16开
四川绵阳211信箱
62-27
1980
chi
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