三角翼无人机受损升阻特性的数值模拟

• 作者: 屈秋林 徐让书 朱建勇 钟超
• 来源期刊: 沈阳航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 无人机 升阻特性 数值模拟计算 受损
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 航空宇航工程
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: V211.4
• 字数: 2674字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2014.04.002

摘要

使用CFD软件求解定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和S-A模型,数值模拟了无损无人机和受损无人机的绕流流场,揭示了马赫数和雷诺数对无人机升阻特性的影响规律,分析了不同位置、不同尺寸损伤孔对无人机升阻特性的影响规律.计算结果表明,机身受损对全机的升阻特性影响较小;机翼受损导致气流分离,严重影响全机的升阻性能,造成全机升力减小,阻力增大;尾舵位置受损对全机升力影响较大,对全机阻力影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	屈秋林	北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室	32	241	10.0	15.0