准流线型动车组列车头型优化设计与气动性能分析

• 作者: 丁旺才 武振锋 陈周锋
• 来源期刊: 复旦学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 流线化设计 光顺评价 数值模拟 气动阻力 CATIA
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 681-688
• 分类号: U266.2
• 语种: 中文

摘要

在分析准流线型动车组列车头部外形特点的基础上,对其进行了改型优化设计,措施包括加大列车细长比以及改变外部形状等.应用CATIA软件通过创建列车头部曲面的主型线、中间控制线等步骤,完成了列车流线型头部的三维曲面模型设计,同时应用曲线曲率梳工具,通过调整控制点的位置,完成了控制线的位置调整.流线型列车头部曲面的静态光顺性评价表明被测区域达到了曲面光顺的要求.应用CFD技术,采用三辆编组形式,模拟计算了两种列车在6种不同速度时的空气阻力.结果表明:与准流线列车相比,流线型列车在降低列车运行空气阻力方面效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	武振锋	兰州交通大学机电工程学院	25	87	6.0	8.0
2	丁旺才	兰州交通大学机电工程学院	76	555	14.0	21.0
3	陈周锋	兰州交通大学机电工程学院	4	18	3.0	4.0