船舶中压电网高阻接地方式机理研究

• 作者: 刘同和 张彦魁 毕大强
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶中压电网 高阻接地 熄弧恢复电压 重燃过电压 故障电流
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 89-94,116
• 页数: 7页
• 分类号: U665.12
• 字数: 4252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.02.016

摘要

高阻接地方式用于船舶中压电网时，对其机理和规律迄今还缺乏定量研究。在对船舶中压电网单相接地故障进行理论分析的基础上，以一个具有励磁电压控制及柴油机调速的单机系统为例，结合Simulink暂态仿真，研究阻抗比、发电机频率偏移、燃弧时刻角以及故障点过渡电阻等对熄弧恢复电压、重燃过电压、中性点位移电压以及故障电流的影响。结果表明：随阻抗比增加，熄弧电压恢复过渡时间越长，恢复电压峰值越大，重燃过电压也越严重；提高阻抗比可减小故障电流，但减小程度逐渐趋缓，还会使重燃过电压增加；发电机频率偏移可能会引起较大的暂态过电压；燃弧时刻对故障电流几乎没有影响。最后给出高阻接地方式的一般配置原则。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕大强		86	1797	25.0	39.0
5	张彦魁		4	15	3.0	3.0
9	刘同和		1	4	1.0	1.0