低周反复荷载下高速铁路桥墩抗震试验研究

• 作者: 张同越 赵冠远 陈鑫
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥墩 抗震性能 低周反复荷载 位移延性 累积滞回耗能 高速铁路
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 38-44
• 页数: 7页
• 分类号: U443.22|U442.55
• 字数: 4064字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.04.06

摘要

通过6个缩尺为1∶5的高速铁路圆端形桥墩模型的低周反复加载试验,研究剪跨比、配筋率和配箍率等参数对桥墩抗震性能的影响规律.结果表明,在低周反复荷载和轴压荷载的共同作用下,低剪跨比和高剪跨比下高铁桥墩模型的破坏模式分别为弯剪型破坏和弯曲型破坏;随着配筋率、配箍率和剪跨比的提高,桥墩模型的位移延性和累积滞回耗能提高;试验测得剪跨比为2.5时桥墩模型的位移延性系数为4.66～4.93,仅能满足现行铁路工程抗震设计规范的最低要求;配筋率和配箍率对桥墩模型的刚度退化效应和残余位移影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵冠远	北京交通大学土木建筑工程学院	11	103	7.0	10.0
2	张同越	北京交通大学土木建筑工程学院	2	25	2.0	2.0
3	陈鑫	北京交通大学土木建筑工程学院	3	30	3.0	3.0