低周反复荷载下高速铁路桥墩损伤评估

• 作者: 张同越 赵冠远 陈鑫
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 简支梁桥 桥墩 地震损伤模型 损伤评估 损伤指数
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U443.22
• 字数: 4419字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.06.05

摘要

以京沪高铁沿线简支梁桥桥墩为试验原型,对6个缩尺比为1∶5的桥墩试验模型进行低周反复荷载试验,并采用改进的刚度退化模型、Park-Ang模型和Mander-Cheng模型3种地震损伤模型对桥墩试验模型的损伤过程进行评估,研究不同损伤模型对高速铁路桥墩损伤的评估效果.研究表明:Park-Ang模型不能有效评估剪切破坏型桥墩的损伤状态,Mander-Cheng模型的评估结果离散性较大,而改进的刚度退化模型可以较好地评估高速铁路桥墩的损伤状态.结合桥墩试验模型的低周反复荷载试验结果,将高速铁路桥墩的损伤程度划分为基本无损伤、轻微损伤、中等损伤、严重损伤和完全损坏5个等级,并给出各损伤等级相应的损伤指数范围,各等级损伤指数的临界值分别为0,0.25,0.5和1.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵冠远	北京交通大学土木建筑工程学院	11	103	7.0	10.0
2	张同越	北京交通大学土木建筑工程学院	2	25	2.0	2.0
3	陈鑫	北京交通大学土木建筑工程学院	3	30	3.0	3.0