燃烧室形状对大功率机车柴油机工作性能的影响

• 作者: 史永达 李明海 王娟
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 燃烧室 数值计算 放热率 流场分析
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 38-41
• 页数: 4页
• 字数: 2815字
• 语种: 中文

摘要

针对大功率铁路机车柴油机的工作过程进行仿真计算,仿真计算得到的数据与实际试验数据相符合,将整个缸内工作过程按放热率规律分为三个阶段并分别进行研究分析.设计两种不同的燃烧室方案与原机型进行比较,讨论燃烧室喉口直径和燃烧室深度对于柴油机放热量、污染物排放量和缸内微观流场的影响.对比结果显示,当喉口直径为198 mm、燃烧室深度18.16 mm时,碳烟排放量和氮氧化物排量比喉口直径为188 mm、深度20 mm时分别下降了84.2％和43.4％;当喉口直径增加到208 mm时,缸内温度整体有所升高,氮氧化物排放量有所下降但是碳烟排放量增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李明海	大连交通大学交通运输工程学院	65	280	10.0	13.0
2	王娟	大连交通大学交通运输工程学院	17	28	3.0	4.0
6	史永达	大连交通大学交通运输工程学院	2	3	1.0	1.0