基于行人和自行车交通安全的城市道路限速值研究

• 作者: 任立海 吴京梅 吴玲涛 杨济匡 聂进
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 道路限速 逻辑回归 行人 自行车骑车人 伤亡风险
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 91-97
• 分类号: U491.31
• 语种: 中文

摘要

为了确定中国城市交通环境下道路限速值对行人与自行车骑车人伤亡风险的影响,从城市深入交通事故调查数据库(IVAC)中选出能合理估算车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的371例车辆行人事故和67例车辆自行车事故原始样本,利用逻辑回归分析方法建立了行人和自行车骑车人伤亡风险模型,定量分析行人与自行车骑车人在城市道路环境下的伤亡风险.设定了4种车辆行驶速度修正方案,基于伤亡风险分析,重新计算样本行人和自行车骑车人的伤亡人数.结果表明:行人和自行车骑车人在车辆碰撞速度70 km·h-1时的死亡风险约为50 km·h-1时的3倍,为30 km·h-1时的13倍;降低车辆行驶速度可以明显降低行人和自行车骑车人伤亡风险;研究结果可为确定城市道路车辆限速值提供依据,对乡村道路限速值的确定也具有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴京梅		8	43	5.0	6.0
2	吴玲涛		4	27	2.0	4.0
3	任立海	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	5	1.0	2.0
4	聂进	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	10	43	2.0	6.0