汽车燃料电池/蓄电池混合动力实时功率优化控制

• 作者: 刘伟东 向培勇 孙红
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 优化汽车燃料电池 混合动力汽车 能量管理策略 实时优化
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 902-908
• 页数: 7页
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2014.05.18

摘要

目的 改善燃料电池混合动力汽车的燃料经济性,优化混合动力系统能量管理控制.方法 采用燃料电池和镍氢蓄电池构成新能源混合动力系统,以最少等效燃料消耗为目标函数,建立了混合动力系统能量分配管理的数学模型,引入惩罚因子对蓄电池的SOC进行调控,HWFET驾驶循环工况优化了混合动力系统实时能量分配结果 当SOC介于0.5和0.8之间时,混合动力系统进入瞬时优化能量管理策略;当SOC＜0.5时,混合动力系统由燃料电池供能并给蓄电池充电;当SOC＞0.8时,混合动力系统主要由蓄电池供能,动力不足情况下由燃料电池能量补充;在惩罚因子的作用下,SOC将处于一个合理区域,最终使混合动力系统处于最优能量分配管理状态.结论 实时功率优化控制策略避免燃料电池处于低功率低效率输出,在燃料电池和蓄电池之间合理分配功率,提高了燃料经济性,同时惩罚因子的引入保证了SOC稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟东		16	65	3.0	8.0
2	孙红		125	390	11.0	15.0
3	向培勇		3	2	1.0	1.0