地铁车辆段尽端式总平面布置研究

• 作者: 徐久勇
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆段 总平面布置 尽端式 调车时间
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 93-98
• 页数: 6页
• 分类号: U279
• 字数: 4412字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:地铁车辆段设计是一项复杂的系统工程,而车辆段总平面设计又是车辆段设计的一大重难点.本文以车辆段布置流程合理、布局紧凑、用地节省为目的,结合深圳、广州、成都等车辆段总平面布置特点,对地铁车辆段尽端式总平面布置方案进行多方面分析研究,从中选择较优的总平面布置方案.研究结论:本文针对总平面尽端式布置形式,从调车时间、调车频率、用地条件等方面进行分析,得出如下结论:(1)首先要根据车辆段用地条件来布置车辆段总平面;(2)在用地条件不受控制的情况下,车辆段宜优先选择工艺流程最顺畅、调车作业时间最短的顺向并列式布置方案;(3)车辆段纵列式布置比并列式布置紧凑,且用地面积较小,在用地面积紧张的情况下,可以选择纵列式方案;(4)顺向纵列式布置方案相对于反向纵列式布置方案较优;(5)本研究成果可为其它城市车辆段总平面设计提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐久勇		4	38	3.0	4.0