地裂缝场地铁路客运专线路堤动力响应分析

• 作者: 吴明 孟舒然 彭建兵 臧明东 邓亚虹
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地裂缝 铁路客运专线 路基 动荷载 动力响应
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: P642.26|U213
• 字数: 3888字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.08.004

摘要

大西铁路客运专线途径太原盆地、临汾盆地和运城盆地，该3块盆地孕育有若干地裂缝。为了分析列车动荷载作用下，地裂缝场地铁路客运专线运营的安全性和舒适性，利用有限差分方法计算了动车荷载作用下地裂缝场地和无地裂缝场地路堤的动力响应问题。计算结果表明：地裂缝场地路堤的动位移和速度较无地裂缝场地大；地裂缝场地动应力在埋深7~11m处发生了突变；上、下盘的主要影响范围内分别为6m和3m。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭建兵	长安大学地质工程系	203	3658	31.0	48.0
5	邓亚虹	长安大学地质工程系	31	209	8.0	13.0
6	吴明	长安大学地质工程系	12	122	6.0	11.0
10	孟舒然	长安大学地质工程系	3	27	3.0	3.0
11	臧明东	长安大学地质工程系	3	18	3.0	3.0