催化型DPF对车用柴油机气态污染物的影响研究

• 作者: 冯谦 崔建光 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 燃料化学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 催化型DPF 柴油机 二次气溶胶 气态前体物
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1513-1521
• 页数: 9页
• 分类号: X734.2
• 字数: 7608字
• 语种: 中文

摘要

基于催化器小样评价测试仪对催化型颗粒捕集器CDPF小样进行活性评价，再结合柴油机台架性能测试，采用AVL （ System for emission sampling and measurement，SESAM） FT－IR傅里叶变换红外光谱仪对全尺寸CDPF进行柴油机气态污染物影响研究，综合分析不同催化剂的CDPF对柴油机排放（二次气溶胶）气态前体物的影响。结果表明，随贵金属含量的增加，CDPF小样对CO、C3 H8的起燃温度t50依次降低。相同物种起燃温度因相同比例贵金属的剂量不同而异。在高温时，催化剂中贵金属含量、价态以及混合气组分协同作用对C3 H8转换效率影响明显；在柴油机台架性能实验中，全尺寸CDPF对CO、THC具有更低的起燃温度。在适度反应温度范围内，增加Pt负载量会促进NO氧化， Pd多以氧化态PdO存在促进NO的氧化，并且PdO还原成的Pd会促进催化剂热稳定性。 NO氧化生成NO 2的过程受到NO2浓度的抑制，同时也受柴油机排气中氧浓度的影响。在Pt、Pd和Rh同在的催化剂中，Pd含量较低的CDPF对SO2的吸附量较大，但随温度升高，助剂中CeO2促进SO2脱附，使C DPF具有一定的抗硫性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	冯谦	同济大学汽车学院	8	30	3.0	5.0
5	崔建光		1	15	1.0	1.0