雁门关隧道变形控制技术

• 作者: 叶少敏
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 雁门关隧道 大变形 控制技术
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 68-71,77
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 4440字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:雁门关隧道处于恒山山脉,太古界变质岩地层,受多期构造运动影响,围岩稳定性差、大变形造成初期支护环纵向开裂,拱顶、拱脚喷混凝土剥落,钢架扭曲、折断,支护侵限甚至是二衬开裂等现象,给隧道建设带来极大的困难.通过隧道DK 121 +203 ～DK 121 +175段典型大变形处理案例,分析其大变形的原因,提出合理的控制变形技术.研究结论:(1)雁门关隧道变质岩地层虽属硬质岩,但复杂多变的地质条件加大了围岩变形破坏可能性;(2)根据现场施工及围岩量测情况采取信息化设计,对隧道各段采取针对性的措施,做到“岩变我变”,确保施工安全,有效的控制了工程成本;(3)采用快封闭、快支护、设置临时横撑、长锚杆、大管棚、分层加强初期支护以及早施工并适当加强二次衬砌等措施可以有效的控制并稳定隧道大变形;(4)本研究成果在构造复杂变质岩地层隧道设计、施工中有较广泛的应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶少敏		4	16	3.0	4.0