车轮结构对转向架区域噪声的影响

• 作者: 周信 温泽峰 肖新标 赵悦 金学松
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 转向架 轮轨噪声 车轮制动盘 阻尼车轮
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文专辑
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: O42|U270.1+.6
• 字数: 4202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.006

摘要

为了解车轮结构对转向架区域噪声的影响，基于RAYNOISE软件平台，建立转向架区域噪声预测模型。利用该模型，预测了转向架区域内侧及外侧各场点的噪声，分析了动/拖车车轮、车轮制动盘以及低噪声阻尼车轮对转向架区域各场点噪声的影响。预测结果表明：动车车轮、拖车车轮两种车轮结构对钢轨噪声的影响很小，而车轮噪声及转向架区域的噪声影响显著，直型辐板的动车车轮结构能较好地降低轮轨噪声及转向架区域噪声，有利于降低车外噪声。当车辆运行速度为200 km/h、250 km/h时，安装车轮制动盘有利于减小转向架区域各场点噪声，场点4位置降噪量分别达到0.4 dB(A)和0.9 dB(A)。低噪声阻尼车轮可以在一定程度上降低转向架区域各场点的噪声，三种阻尼车轮分别使场点4位置的降噪量达到8.0 dB(A)、8.0 dB(A)、4.6 dB(A)。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
4	周信	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	156	7.0	12.0
5	赵悦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	5.0	10.0