四缸双作用斯特林发动机平衡改进设计

• 作者: 张旭 李涛 杨静 路林 霍军周
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 斯特林发动机 传动机构 动平衡 动力学仿真
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 页码范围: 987-992
• 页数: 6页
• 分类号: TH212|TH213.3
• 字数: 3101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.201305058

摘要

四缸U型传动机构是斯特林发动机输出功率的核心部件，其设计的合理与否直接与斯特林发动机系统运行的稳定性、效率、寿命密切相关。基于四缸U型传动机构的特点，建立了传动机构动平衡配重的理论模型，获得了曲轴及输出轴上配重的质量和相位；进而基于多体动力学仿真平台，建立了4缸双作用斯特林发动机传动机构动力学仿真模型，为更真实地模拟曲轴实际运行状态，采用哑元及万向铰连接方法建立了曲轴等效模型，采用虚拟油膜的方法建立了滑动轴承支撑等效模型。动力学仿真结果表明：相比原传动机构模型，改进后的传动机构输出轴、左曲轴和右曲轴速度波动系数分别降低了11．5％、36．8％和34．4％；输出轴质心振动位移均值降低了20．0％；基座承受的动载荷均值降低了23．4％；验证了改进方案可行性和有效性，为斯特林机传动机构的设计提供一定的理论依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张旭	大连理工大学机械学院	74	1387	20.0	36.0
2	李涛	大连理工大学机械学院	50	324	9.0	17.0
3	霍军周	大连理工大学机械学院	58	551	13.0	21.0
4	杨静	大连理工大学机械学院	13	111	6.0	10.0
5	路林		1	5	1.0	1.0