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摘要:
针对沸腾冷却在强化发动机上的应用问题,以Deutz1015和S1110发动机缸盖为研究对象,进行了充分发展沸腾起点与临界热流密度点的标定实验;以气泡在水腔内消失为控制点,提出了气泡排除控制线StC=89×Pe-0.74,形成了沸腾冷却参数设计可行域.从参数设计角度提供了合理规划沸腾热流场的方法,即将沸腾控制在靠近气泡排除线区域,以解决沸腾高效与气泡控制难题.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 缸盖鼻梁区沸腾冷却参数设计研究
来源期刊 华中科技大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 强化发动机 鼻梁区 沸腾冷却 气泡排除 充分发展沸腾起点 临界热流密度
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 机械与材料工程
研究方向 页码范围 14-17
页数 4页 分类号 TK422
字数 语种 中文
DOI 10.13245/j.hust.140104
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卫正 北京理工大学机械与车辆学院 78 783 15.0 22.0
2 张体恩 北京理工大学机械与车辆学院 5 33 1.0 5.0
3 宋立业 北京理工大学机械与车辆学院 11 29 4.0 5.0
4 曹元福 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
强化发动机
鼻梁区
沸腾冷却
气泡排除
充分发展沸腾起点
临界热流密度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
华中科技大学学报(自然科学版)
月刊
1671-4512
42-1658/N
大16开
武汉市珞喻路1037号
38-9
1973
chi
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