道岔竖向刚度算法探究

• 作者: 梁新玲 熊震威 王平 陈嵘
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道岔 竖向刚度 解析解 数值解
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 34-37
• 页数: 4页
• 分类号: U213.6
• 字数: 3845字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.01.008

摘要

采用解析解法计算道岔竖向刚度可清晰的反应力在结构上的传递过程。算法中钢轨及扣件系统刚度计算采用文克尔地基梁模型，铁垫板及板下胶垫刚度计算采用有限长梁初始参数法，然后串联两者，通过迭代求得道岔竖向刚度。以12号可动心轨道岔为例，对比解析解和数值解计算结果可得，两者刚度变化规律基本相同，尖轨前端在直向过岔时，里轨由于帮轨作用刚度增加约9.7%，基本轨由于铁垫板长度增加，刚度增加约1.2kN/mm；导曲线部分，由于共用垫板钢轨的距离变大，帮轨作用下降，轨道刚度减小。但由于解析解算法的不连续性，计算结果图不平滑，有平台和突变的情况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	熊震威	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	11	49	4.0	6.0
4	梁新玲	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	7	2.0	2.0