面向高速的磁流变缓冲器多目标优化设计及性能研究

• 作者: 丁飞耀 管治 董小闵 陈孝荣
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁流变液 缓冲器 修正Bingham模型 跌落试验
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 数字化设计与制造
• 页码范围: 127-134
• 页数: 8页
• 分类号: U463
• 字数: 4532字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2014.05.127

摘要

针对目前磁流变(Magneto-rheological,MR)缓冲器结构的设计主要基于Bingham塑性模型,不能解决高速下设计的问题,提出一种可用于汽车碰撞缓冲系统的MR缓冲器结构优化设计方案.基于修正的Bingham塑性(Modified Bingham-plastic,BPM)模型,以阻尼力和动态范围最大化为优化目标,采用改进的非支配排序遗传算法多目标优化算法(Non-dominated sortinggenetic algorithm Ⅱ,NSGA Ⅱ)对MR缓冲器的关键几何参数进行优化,通过搭建的跌落试验平台对MR缓冲器的工作特性进行试验研究.研究结果表明,与Bingham塑性模型相比较,BPM模型能够较好地预测高速下MR缓冲器的力学特性,试验结果与理论计算一致,采用BPM模型可提高设计的精度;采用多目标优化设计方法,可为MR缓冲器设计提供一系列的Pareto优化前沿解,形成不同系列的设计方案,这对MR缓冲器的工程应用具有重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董小闵	重庆大学机械传动国家重点实验室	28	270	10.0	15.0
5	丁飞耀	重庆大学机械工程学院	3	35	3.0	3.0
6	管治	重庆大学机械工程学院	2	34	2.0	2.0
7	陈孝荣	重庆大学机械工程学院	3	35	3.0	3.0