柴油机尾气中微粒粒径分布特征的实验研究

• 作者: 刘乃瑞 杨双 杨小献
• 来源期刊: 环境工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 微粒 质量浓度 数量浓度 粒径分布
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 大气污染防治
• 页码范围: 4892-4896
• 分类号: TK421+.5
• 语种: 中文

摘要

柴油机尾气中的微粒粒径大小分布范围广泛,不同直径的微粒所占的比例以及对环境和人身健康造成的危害各不相同,因此对微粒粒径特征进行研究更具有实际意义.本研究分别采用滤膜称重法和光散射法对厦工XG951Ⅲ装载机配置的国Ⅲ柴油发动机怠速工况下的尾气进行测试,研究了微粒的质量浓度分布、数量浓度分布以及质量浓度与数量浓度分布的关系.研究结果表明,从微粒质量上看,可吸入微粒(PM10)占微粒总量(TSP)的74.0％,可入肺微粒(PM2.5)占可吸入微粒的48.1％;2.5 μm以下粒径范围内的微粒质量浓度是2.5 ～10 μm粒径范围内微粒质量浓度的将近3倍,是10～ 100 μm粒径范围内微粒质量浓度的52倍;2.5～10 μm粒径范围的微粒质量浓度是10 ～ 100 μm粒径范围内微粒质量浓度的18倍.数量上,在不同的数量级上,微粒数量浓度随粒径变化差距很明显,尤其是1μm以下的微粒较多.另外,质量浓度的粒径分布滞后于数量浓度.因此PM2.5排放标准中应考虑以个数浓度代替质量浓度为标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘乃瑞	西北工业大学动力与能源学院	10	62	5.0	7.0
2	杨双	西北工业大学动力与能源学院	1	5	1.0	1.0
3	杨小献	西北工业大学动力与能源学院	1	5	1.0	1.0