火山渣铁路路基的渗透稳定性研究

• 作者: 刘孟适 梁多伟 罗强 陈坚
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 火山渣砾石土 渗透特性 水力坡降
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1
• 字数: 2744字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.12.004

摘要

火山渣颗粒由于本身含有较多的蜂窝状孔隙,导致火山渣砾石土的渗透特性有别于普通的砾石土,使得由其填筑的铁路路基极易发生雨水下渗将填料中细颗粒带走的管涌式冲蚀破坏。据此,分析火山渣砾石土填料的渗透破坏类型,运用自制加工的垂直渗透仪测定雨水在路基中下渗时的水力坡降值与临界水力坡降值,探讨雨水渗透下火山渣砾石土路基的渗透稳定性。研究表明：火山渣砾石土填料的渗透破坏类型为过渡型,其发生渗透破坏的临界水力坡降值大于9.12,远大于雨水在路基中下渗时的水力坡降值1.02,表明采用火山渣砾石土填筑的路基在雨水的长期渗透冲蚀下不会发生渗透破坏。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈坚	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	26	479	11.0	21.0
2	罗强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	143	1196	19.0	28.0
3	梁多伟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	13	3.0	3.0
4	刘孟适	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	7	2.0	2.0