山区高速铁路对接型桥隧相连工程桥基位置确定方法

• 作者: 匡经桃 吴光 蒋钰峰
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥隧相连 桥基位置 边坡稳定性
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 分类号: U442.4
• 字数: 4479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2014.03.06

摘要

为了研究山区铁路陡坡地段桥基的合理位置，采用2个定量判定标准和3个定性判定标准，结合数值模拟方法，针对长昆线雪峰山一号隧道出口桥基边坡进行分析。研究表明：桥基荷载能否对边坡表层产生影响，主要取决于桥基的水平位置；在高速列车振动荷载下，桥基边坡动力响应较小；雪峰山一号隧道合理桥基位置距临空面的水平距离为5 m，埋置深度为20 m；对接型桥隧相连工程中，塑性区是否贯通与桥基边坡安全系数大小无必然对应关系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴光	西南交通大学地球科学与环境工程学院	49	405	12.0	18.0
2	蒋钰峰	西南交通大学地球科学与环境工程学院	3	5	1.0	2.0
3	匡经桃	西南交通大学地球科学与环境工程学院	1	0	0.0	0.0