气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析

• 作者: 徐兴 江洪 邱亚东 钱宽
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 空气悬架 充放气过程 高低压腔气路闭环 能量损耗
• 年，卷（期）: 2014,（23）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 3239-3243,3244
• 页数: 6页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2014.23.022

摘要

研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在 Simulink 中仿真，通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验，实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分析研究闭环系统能量损耗途径，采用压缩气体有效能(即压缩气体对外界大气所做的功)对系统充气、放气、升压三个过程的能量损耗进行量化计算。仿真结果表明：充气过程中能耗随高压腔压力升高而变大；放气与升压过程中的能耗都随低压腔压力升高而降低；在同等条件下，高低压腔气路闭环系统相对开环系统可以节约大量的能量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江洪		62	395	10.0	16.0
2	徐兴		82	649	15.0	21.0
3	钱宽		4	16	3.0	4.0
4	邱亚东		1	2	1.0	1.0