过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的影响

• 作者: 吴健 宋东先 康宁 徐斌 贾宁 马志豪 高定伟
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 废气 喷射 进气道 排放控制 再循环 过量空气系数 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: TK411+.5|TK411+.7
• 字数: 3367字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2014.01.005

摘要

为了提高汽油机部分负荷下的燃油经济性，该文通过改变废气再循环率（EGR，exhaust gas recirculation）和过量空气系数，在一台增压进气道喷射汽油机上进行试验，研究了过量空气系数与EGR耦合对发动机部分负荷下燃油经济性和排放的影响。结果表明：随着EGR率和过量空气系数α的增加，燃烧循环变动率变大，燃烧持续期变长，且EGR是影响两者的主要因素；泵气损失显著减少，有效燃油消耗率显著降低，与EGR率=0和过量空气系数α=1条件下相比，EGR率=20%和过量空气系数α=1.1条件下的有效燃油消耗率降低了8.37%；随着EGR率的增加，THC（total hydrocarbon）排放增加，但NOx排放显著降低，高达约80%。因此，将三效催化转化器和EGR技术相结合，燃烧稀混合气，可以在满足欧Ⅴ排放法规的同时，大幅提高汽油机部分负荷下的燃油经济性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐斌	河南科技大学车辆与交通工程学院	149	714	13.0	18.0
2	马志豪	河南科技大学车辆与交通工程学院	62	270	9.0	12.0
3	吴健	河南科技大学车辆与交通工程学院	64	327	11.0	14.0
4	高定伟	长城汽车有限公司动力研究院	20	50	4.0	6.0
5	宋东先	长城汽车有限公司动力研究院	8	17	2.0	4.0
6	贾宁	长城汽车有限公司动力研究院	2	13	1.0	2.0
7	康宁	河南科技大学车辆与交通工程学院	2	13	1.0	2.0