道岔缓和曲线尖轨切削方式选型的动力学研究

• 作者: 曹洋 王平 黄明
• 来源期刊: 福州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 缓和曲线尖轨 切削方式 动力响应 磨耗指数 有限单元法
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 249-254
• 页数: 6页
• 分类号: U213.6
• 字数: 4264字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7631/issn.1000-2243.2015.02.0249

摘要

以轮轨系统动力学理论为基础,建立车辆-转辙器动力耦合模型,计算并分析42号缓圆缓型道岔前缓和曲线尖轨选取五种不同切削方式时,轮轨系统动力指标及钢轨磨耗变化情况.结果表明:利用动力学方法评价各种缓和曲线尖轨切削方式的优劣性,能够使尖轨选型更加可靠;缓圆缓型道岔中选用半切线型缓和曲线尖轨,可获得较好的行车性能、转辙器结构稳定性和钢轨磨耗性能,部分设计条件下也可依照具体要求采用切线型尖轨;对运营中道岔转辙器结构动力性能的分析,需考虑几何不平顺等因素的共同作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	黄明	福州大学土木工程学院	38	293	10.0	15.0
3	曹洋	福州大学土木工程学院	9	17	2.0	2.0