基于动力学分析的160km/h级市域快线最小缓和曲线长度研究

• 作者: 易思蓉 王艺飞
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 市域铁路 车-线动力学性能 缓和曲线长度 技术标准
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 21-25,33
• 页数: 6页
• 分类号: U212.33+2|U239.5
• 字数: 3905字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201804230002

摘要

缓和曲线长度是线路主要技术标准之一,是影响列车安全平稳运行的重要因素.为探明160 km/h级市域快线中,缓和曲线参数对行车安全平稳性的影响规律,在车-线动力学的基础上,采用SIMPACK软件建立理想轨道模型及CRH6车辆模型.通过动力学分析方法,证明横向舒适度是确定城轨线路超高时变率、欠超高时变率的控制因素;建立车-线动力学性能与缓和曲线参数间的关系模型;基于所建立的关系模型,确定超高时变率和欠超高时变率允许值,从而给出满足安全性和舒适度标准的最小缓和曲线长度建议值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易思蓉	西南交通大学土木工程学院	61	747	17.0	22.0
5	王艺飞	西南交通大学土木工程学院	2	4	1.0	2.0