缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响

• 作者: 杨轸 林雨 潘晓东
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 缓和曲线 车辆行驶轨迹 平面线形 几何设计 驾驶员模型 交通安全
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 200-204
• 分类号: U412|U491
• 字数: 3595字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.004

摘要

为揭示自由流交通状态下,缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响规律,在预瞄最优曲率模型的基础上,引入S-K(弧长-曲率)平面线形模型,提出了面向公路路线安全评价的驾驶员方向控制模型.仿真结果表明:车辆进入曲线段时,行驶轨迹存在朝曲线内侧偏移的运动趋势;出曲线段时,车辆行驶轨迹趋于朝曲线外侧偏移.缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响显著,缓和曲线越长,车辆行驶轨迹侧向偏差越小,反之则越大.对于二级公路对称基本型平曲线设计,缓和曲线长度建议采用0.4～0.6倍圆曲线半径为宜.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘晓东	同济大学交通运输工程学院	141	2171	25.0	41.0
2	杨轸	同济大学交通运输工程学院	53	1012	18.0	31.0
3	林雨	安徽理工大学土木建筑学院	19	329	9.0	18.0