快慢速列车共线运行的160km/h级市域快线最小曲线半径研究

• 作者: 易思蓉 王仲林 王艺飞
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 市域快线 车-线动力学 最小曲线半径 技术标准
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基/轨道
• 页码范围: 24-30
• 页数: 7页
• 分类号: U239.5
• 字数: 6322字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201802260002

摘要

为探明快慢速共线运行160 km/h级市域快线中,曲线参数对行车舒适性、安全性的影响规律,为工程设计提供理论和技术支持,采用静态分析、舒适度试验和车-线动力学分析相结合的方法,研究与160 km/h级快线系统匹配的最小曲线半径标准.给出满足安全度和舒适性的最大超高建议值,用动力学分析法验证建议值的合理性;证明车体横向加速度是确定城轨线路欠、过超高最大值的控制因素,且过超高对旅客舒适度的影响与欠超高相当;建立车体横向加速度与欠超高的关系模型;基于所建立的关系模型,确定欠超高和过超高允许值;综合考虑最佳车-线动力学特性和工程技术条件,给出快慢速列车共线运行的160 km/h级市域快线最小曲线半径标准建议.研究可为规范标准的制定提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王仲林		7	15	3.0	3.0
2	易思蓉	西南交通大学土木工程学院	61	747	17.0	22.0
6	王艺飞	西南交通大学土木工程学院	2	4	1.0	2.0