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摘要:
针对大秦线重载道岔曲尖轨严重磨耗的情况,通过实测货车车轮型面与不同磨耗阶段尖轨型面,建立道岔区轮轨接触三维弹塑性有限元模型,分析货车车轮与尖轨不同位置的接触情况。结果表明,从距离尖轨尖端1m到3m内,接触斑在尖轨上的位置、尖轨上多点接触的区段以及尖轨上的等效应力大小主要受变截面尖轨的轨顶高度和宽度的影响;磨耗车轮与2m处标准型面尖轨接触时,在尖轨轨顶形成较大的应力集中,尖轨发生塑性变形,导致2 m处尖轨顶部剥离掉块;LM型车轮与标准型面尖轨接触时的匹配情况较好;磨耗车轮与标准型面尖轨接触时的匹配情况较差,而与磨耗后型面尖轨接触时的匹配情况相对较好。
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文献信息
篇名 货车车轮与重载道岔曲尖轨的接触分析
来源期刊 武汉科技大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 货车车轮 道岔 尖轨 接触 磨耗
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 41-45
页数 5页 分类号 U213.6+3|U272.2
字数 2518字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张军 大连交通大学交通运输工程学院 93 645 14.0 21.0
2 张铁 6 5 2.0 2.0
3 江荷燕 大连交通大学交通运输工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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货车车轮
道岔
尖轨
接触
磨耗
研究起点
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期刊影响力
武汉科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1674-3644
42-1608/N
湖北武汉青山区
chi
出版文献量(篇)
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