喷油正时对电控共轨柴油机燃用LNG-柴油双燃料的影响

• 作者: 宋建桐 张春化 李婕
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 液化天然气 多元燃料发动机 喷油正时
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 85-89
• 页数: 5页
• 分类号: TK46.4|TK421.2
• 字数: 4215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.06.017

摘要

为了在电控共轨柴油机上应用 LNG，将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气双燃料发动机，研究了引燃柴油喷油正时对双燃料发动机性能与排放的影响。试验选取最大扭矩转速1600 r／min 和标定转速2500 r／min，在不同油门开度工况下研究了双燃料发动机的功率、燃料消耗量、有效燃料消耗率和排放。试验结果表明：随喷油正时的提前，双燃料发动机的输出功率先增大后降低；有效燃料消耗率先降低后增大，并在最大功率正时处达到最低；HC，CO 和炭烟排放降低，CO2排放升高；油门开度较小时的 NOx 排放降低，而油门开度较大时升高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李婕	北京电子科技职业学院汽车工程学院	24	39	3.0	5.0
2	宋建桐	北京电子科技职业学院汽车工程学院	61	125	5.0	9.0