交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型研究

• 作者: 孙凡松 张开冉 王若成
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 换乘模型 主成分分析 常规公交 轨道交通
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 76-80,120
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1+2
• 字数: 2800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2015.03.013

摘要

道路交叉口位于轨道交通和常规公交最为常见的空间重叠区域，对换乘的安全性和高效性均会产生很大的影响。本文通过对轨道交通出入口客流换乘方式比例分析和常规公交停靠站位置比选得到交叉口处的客流换乘规律，采用主成分分析法对既有公交站优化设计的影响因素进行了研究，同时结合客流换乘规律建立了交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型，并给出了模型求解的方法。研究结果表明：在满足最大排队长度的条件下，行人过街次数以及交叉口的延误时间和行人的交通换乘存在着线性对应关系，通过构建换乘模型，求解出走行距离最短的方案，有利于提高交叉口处轨道交通与常规公交的换乘效率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张开冉	西南交通大学交通运输与物流学院	24	304	8.0	17.0
2	王若成	西南交通大学交通运输与物流学院	10	52	5.0	6.0
3	孙凡松	西南交通大学交通运输与物流学院	5	6	2.0	2.0