基于能量控制的校车学生座椅结构抗撞性设计

• 作者: 吴爱文 张君媛 张秋实 李林峰 蔡育红
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 校车 学生座椅 抗冲击性 能量管理
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 页码范围: 1005-1010
• 页数: 6页
• 字数: 4191字
• 语种: 中文

摘要

2012年颁布的专用校车学生座椅强制性新法规首次采用带假人的动态滑车试验模拟实车碰撞,通过考察假人头和胸部等主要部位的伤害指标,检验学生座椅系统对不同身高乘员的保护效果.本文中通过分析乘员的能量耗散途径和伤害来源,从能量管理角度提出了新法规下学生座椅的刚度分布规律和相应的结构设计方法,并以两款典型校车座椅为例,根据刚度分布规律分别提出了针对原座椅的结构改进方案,并快速获得优化结果.实验结果表明,该方法与基于试验设计的多参数优化具有几乎相同的优化结果,但却大大减少了计算量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张君媛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	56	672	15.0	22.0
2	张秋实	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	10	1.0	3.0
3	李林峰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	15	1.0	2.0
4	蔡育红		1	1	1.0	1.0
5	吴爱文		1	1	1.0	1.0