基于单/双点线性化的质子交换膜燃料电池发动机温度预测控制研究

• 作者: 俞林炯 周苏 翟奇 高昆鹏
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 质子交换膜燃料电池 预测控制 电堆温度 操控变量
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 202-208
• 页数: 7页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2015.03.07

摘要

在已有的45 kW级质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为操控变量,电堆温度设定为输出量,分别设计了单点线性化全工况预测控制(Model Predictive Control,MPC)控制器和两点线性化双MPC控制器,对PEMFC发动机电堆温度进行控制和分析.在相同的仿真环境条件下,分别运行两种控制算法进行仿真运算,并对其结果进行对比分析.仿真试验结果表明,两点线性化双MPC控制的控制效果优于单点线性化全工况MPC控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周苏	同济大学汽车学院	73	557	12.0	21.0
5	翟奇	同济大学汽车学院	1	1	1.0	1.0
6	俞林炯	同济大学汽车学院	4	7	1.0	2.0
7	高昆鹏	同济大学汽车学院	8	52	5.0	7.0