深海半潜式平台不同构型的运动性能

• 作者: 康美泽 张文旭 李亚军 李海军 陆超
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半潜式平台 水动力 运动性能
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 27-33
• 页数: 7页
• 分类号: U661.42
• 字数: 3935字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2015.05.005

摘要

深海半潜式平台的运动性能预报是平台方案设计阶段的重要工作,而平台性能的优劣主要取决于水下的浮体构型.通过对国外主推的半潜平台设计方案进行构型特点分析,分别对立柱、连接横撑以及下浮筒进行多方案设计,共组合得到8个平台设计方案.应用数值方法首先对A1方案完成性能计算,并与该平台的模型试验结果对比,验证了理论预报的可靠性.基于该理论方法,分别完成了8个平台方案的系列水动力性能预报,并采用指标权重法得到了各个平台方案的综合运动效能,通过对比分析,明确了不同构型对于运动性能的影响规律.研究表明:浮体构型对于半潜式平台的运动性能有较大影响,且尖角型浮筒、变截面立柱及圆管型横撑的构型具有更优的综合运动性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆超		12	135	6.0	11.0
2	张文旭		4	7	2.0	2.0
3	李亚军		5	8	2.0	2.0
4	李海军		1	2	1.0	1.0
5	康美泽		2	2	1.0	1.0