车门内饰板总成耐撞性实验分析及优化

• 作者: 曲杰 覃威 郑温洛
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耐撞性 有限元法 结构优化 支持向量机
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1273-1278
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 5019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0825

摘要

应用试验方法和有限元法对车门内饰板总成的侧面耐撞性进行研究,并在此基础上优化缓冲块的结构设计,以获得更高的吸能特性.参照国家标准和行业规范,确定门内饰板总成胸部、腹部及胯部的碰撞区域,设计、制造冲击头,并在摆锤试验台上对其进行耐撞性测试;基于LS-DYNA平台,建立门内饰板总成的有限元模型,其中材料模型中主要参数均通过实验直接获取,基于建立的有限元模型进行耐撞性分析,模拟结果和试验结果符合较好;以建立的有限元模型为基础,基于实验设计和支持向量机方法建立缓冲块吸能特性的替代模型,并以此为基础对缓冲块进行结构优化.优化后缓冲块吸能增加86.0％,门内饰板总成吸能增加42.2％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曲杰	华南理工大学机械与汽车工程学院	29	109	5.0	9.0
2	覃威	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	8	2.0	2.0
3	郑温洛	华南理工大学机械与汽车工程学院	1	4	1.0	1.0