燃料电池混合动力系统的功率平衡控制

• 作者: 谭建荣 贠海涛 赵玉兰
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃料电池汽车 混合动力 功率平衡控制 卡尔曼观测器
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 488-496,504
• 页数: 10页
• 分类号: U469.72
• 字数: 6058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2015.03.014

摘要

针对燃料电池混合动力系统功率平衡控制策略的设计问题,基于前期研究建立的系统状态空间数学模型,通过分析各种备选控制结构的特点和适用性,提出基于闭环状态观测的燃料电池混合动力系统功率平衡控制结构.采用卡尔曼滤波器设计闭环观测器的反馈增益矩阵,采用极点配置法结合系统控制边界条件合理设计闭环控制系统的控制参数.通过离线仿真和实车转鼓试验进行分析验证,结果表明:所提出的功率平衡控制策略可以将动力蓄电池荷电状态控制在45％～55％,能够考虑车辆的动力性和经济性设计要求,具有较好的实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵玉兰	青岛理工大学汽车与交通学院	14	91	5.0	9.0
2	谭建荣	浙江大学机械工程学院	165	2616	27.0	43.0
3	贠海涛	浙江大学机械工程学院	1	7	1.0	1.0