带附加气室空气弹簧悬架动力学特性分析

• 作者: 冯国胜 吴文江 张晓磊 郑明军
• 来源期刊: 橡胶工业
• 学科: 工学
• 关键词: 带附加气室空气弹簧悬架 阻尼特性 刚度特性
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 产品·设计
• 页码范围: 609-613
• 页数: 5页
• 分类号: TQ336.4+2|O241.82
• 字数: 3238字
• 语种: 中文

摘要

基于气体热力学和气体动力学,推导了带附加气室空气弹簧垂向刚度表达式,建立了节流孔质量流率数学模型,并在AMESim平台下建立了带附加气室空气弹簧悬架的1/4仿真模型,分析了节流孔横截面积和附加气室容积对带附加气室空气弹簧悬架动力学特性的影响.研究结果表明:节流孔横截面积是影响带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性的关键因素,随着节流孔横截面积的增大,带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性呈现先增大后减小的趋势;增加附加气室可以减小带附加气室空气弹簧悬架系统刚度,增大附加气室容积可以降低带附加气室空气弹簧悬架系统的自振频率,有利于改善带附加气室空气弹簧悬架系统的隔震性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴文江	石家庄铁道大学工程训练中心	62	276	9.0	14.0
2	郑明军	石家庄铁道大学机械工程学院	46	208	6.0	13.0
3	冯国胜	石家庄铁道大学机械工程学院	92	617	11.0	23.0
4	张晓磊	石家庄铁道大学机械工程学院	2	11	2.0	2.0