车辆空气弹簧动力学参数特性研究

• 作者: 付茂海 倪文波 李芾 黄运华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气弹簧 动力学 参数 理论分析
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 页码范围: 91-95
• 页数: 5页
• 分类号: U260.3314
• 字数: 3134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.05.018

摘要

在车辆动力学模拟计算中,车辆动力学性能主要取决于悬挂参数的匹配,悬挂参数的精确度直接影响车辆动力学模拟计算误差.基于热力学及流体力学理论,建立空气弹簧的统一物理模型,导出其计算的统一数学表达式,提出了确定空气弹簧参数的计算方法,并对影响空气弹簧性能的因素进行了详细的分析.结果表明,空气弹簧气囊外形及刚度、附加气室容积和流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学牵引动力研究中心	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学牵引动力研究中心	170	2282	26.0	39.0
3	倪文波	西南交通大学牵引动力研究中心	123	672	12.0	20.0
4	付茂海	西南交通大学牵引动力研究中心	31	591	14.0	24.0