单磁铁悬浮系统自激振动的稳定性分析及抑制

• 作者: 张昆仑 黎松奇
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁悬浮车辆 系统动力学 自激振动 瞬时最优控制 振动抑制
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 410-416
• 页数: 7页
• 分类号: U237
• 字数: 4110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.03.004

摘要

为了研究EMS型磁浮列车起浮后与轨道相互耦合发生的自激振动对车辆安全性、舒适性造成的影响，建立了单磁铁悬浮系统的车体-悬浮架-轨道的动力学模型。分析了车-轨系统的稳定性及悬浮控制器和系统各主要参数对振动的影响，提出了系统各参数和稳定性关系的表达式，讨论了运用瞬时最优控制算法抑制车-轨自激振动的具体方法。数值仿真了在3组不同系统参数条件下瞬时最优控制对于自激振动的抑制效果。研究结果表明：车辆结构、悬浮控制器、轨道各主要参数在车-轨自激振动中相互影响；当仿真系统起浮10 s时，悬浮气隙振幅分别减少了59％、62％、5％，轨道振幅分别减少48％、94％、73％，表明了控制方法的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张昆仑	西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室	71	606	13.0	22.0
2	黎松奇	西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室	11	38	4.0	5.0