面向行人下肢保护的汽车前端结构刚度优化设计

• 作者: 张志飞 徐中明 李勋 贺岩松
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人保护 多刚体模型 汽车 刚度设计 优化
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 139-144
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.02.005

摘要

为改善汽车的行人下肢保护性能,提出了一种基于多刚体动力学模型的汽车前端结构刚度设计方法.依据下腿型对保险杠的碰撞试验和汽车前端结构的有限元模型,仿真获得腿部碰撞区域的刚度参数和汽车前端的几何位置参数,在Maydymo中建立了该模型.利用全局响应法(GRSM)进行优化求解.以下肢胫骨加速度、膝部弯曲角度和膝部剪切位移这3个伤害指标归一化后的均方估计(MSE)为优化目标,以保险杠和副保险杠的屈服力和最大变形量为4个设计变量.结果表明:目标函数降低了73.9％,胫骨加速度下降了50.3％,膝部弯曲角下降了48.9％.这说明:对汽车前端结构刚度的优化可以有效提升其行人下肢保护性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
5	张志飞	重庆大学机械传动国家重点实验室	136	1442	23.0	31.0
9	贺岩松	重庆大学汽车工程学院	142	1346	21.0	31.0
10	李勋	重庆大学汽车工程学院	3	24	3.0	3.0