山区高填方路堤沉降预测方法

• 作者: 李丽华 肖衡林 郭小川 马强
• 来源期刊: 应用基础与工程科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区高速公路 路堤 沉降 时间对数-泊松联合预测模型
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 154-161
• 页数: 8页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16058/j.issn.1005-0930.2015.01.014

摘要

高路堤沉降为中国现阶段公路建设面临的重要问题与难题之一.依托鄂西某山区高速公路高67m的填方路堤,采用分层沉降仪对该路堤工后沉降进行了监测,分析了山区高路堤的沉降规律.以实测沉降数据为基础,分别建立了时间对数、泊松曲线与指数沉降预测模型,并比较了3种预测模型与实测值的差别.结果表明,时间模型与泊松模型能较好地模拟实测数据.在此基础上,建立了时间对数-泊松联合预测路堤沉降模型.由此得出本路堤的沉降在工后2年内完成,工后1年的沉降量为104.2mm,总沉降量为122.4mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖衡林		110	775	15.0	23.0
2	李丽华		44	243	8.0	13.0
3	马强		38	179	7.0	11.0
4	郭小川		2	2	1.0	1.0