设置 TMD 的高墩大跨铁路钢桁梁桥减震分析

• 作者: 朱开才
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢桁梁桥 高墩 地震反应 TMD 减震 有限元法
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 49-52
• 页数: 4页
• 分类号: U448.211|U442.55
• 字数: 2062字
• 语种: 中文

摘要

为研究设置T M D对高墩大跨铁路钢桁梁桥的减震效果，以一座2×98 m的高墩（墩高86～92 m ）大跨铁路钢桁梁桥为研究对象，采用有限元软件MIDAS建立全桥空间动力计算模型，对仅在墩顶设置TMD、在墩顶和桥墩中部同时设置 TMD两种工况下结构的地震反应进行分析。结果表明：TMD可作为高墩桥梁减小地震反应的有效措施之一；对于高墩桥梁，在墩身内部设置TMD装置不能仅对其1阶振型设计TMD ，应考虑第2阶或更高阶振型的动力贡献，才能获得最优的减震效果；TMD对高墩墩顶位移以及墩底弯矩减震效果较明显，但对墩底剪力减震效果相对较差。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱开才		9	7	1.0	2.0