基于复杂网络理论的成都市公交网络拓扑特性研究

• 作者: 帅斌 狄兆华 种鹏云
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复杂网络 公交网络 拓扑特性 幂律分布 小世界
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 12-16,22
• 页数: 6页
• 分类号: U121
• 字数: 4490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2015.06.003

摘要

应用复杂网络的理论,结合统计得到的截止到2014年1月20日的成都市公共交通实际数据,构建邻接站点式的有向加权复杂网络,考虑上、下行线路(环线为内、外环)在站点布设和行车方向上的不同对网络拓扑特性的影响,对成都市公交网络的拓扑特性进行分析.结果表明,邻接站点式成都公交复杂网络节点平均度为2.52,节点强度分布不均,最大值达到45,平均节点强度为4.75,网络整体上服从幂律分布,具有较为明显的小世界特性.随着网络规模由成都市区向郊区扩张,网络平均最短路径长度由16.90增至34.19,增长明显.网络聚集系数0.14,体现出相对较高的公交路网发展水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	帅斌	西南交通大学交通运输与物流学院	170	1541	20.0	26.0
2	狄兆华	西南交通大学交通运输与物流学院	4	20	3.0	4.0
3	种鹏云	云南省交通科学研究院云南省交通运输厅安全研究中心	12	39	4.0	6.0