乘员约束系统参数筛选与正交试验优化设计

• 作者: 田晟
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面碰撞 乘员约束系统 正交试验设计 参数筛选 优化设计
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 1565-1570
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3305字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201410035

摘要

为了在汽车碰撞测试中获得较高的分值，需要对乘员约束系统进行参数筛选与优化设计。初步挑选出对乘员约束系统影响较大的7个参数，然后由WIC加权法则、一阶响应面法结合7因素2水平的正交试验设计筛选出4个优化设计参数即排气孔面积A、限力值L、安全带延伸率B和预紧力N。再采用4因素5水平的正交试验优化这4个设计参数，因正交试验不是全面试验，对试验结果采取直接观察找出的组合不能完全保证就是最优组合，所以需要进行极差分析和方差分析。由极差分析法和方差分析法综合权衡后选择最优组合A5 L1 B1 N5，比较了优化前后的假人x向胸部减速度等图形曲线，结果表明：WIC和HIC等主要伤害指标值得到下降，同时胸部x向减速度峰值与设计计算的峰值接近；优化后的乘员约束系统性能得到了明显的改善。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田晟	华南理工大学土木与交通学院	56	175	7.0	9.0