基于欧-Ⅵ柴油机排气热量管理主动控制措施研究

• 作者: 冯海浩 唐蛟 孙少军 李国祥 王堃 王意宝
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 排气热量管理 主动再生 WHTC测试循环 排气温度控制
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.02.021

摘要

利用发动机台架试验研究了中低负荷稳态工况下进气节流阀、喷油提前角、喷射压力和后喷等排气热量管理主动控制措施对排气温度的影响,并基于欧-Ⅵ排放法规要求的瞬态测试循环(world harmonized transient cycle,WHTC)验证排气温度提升的效果.稳态试验结果表明:与进气节流阀不工作时相比,在进气节流阀开度约15％～20％时排气温度提高了140℃左右,NOx排放减小,PM排放和燃油消耗率均增大;喷油提前角和喷射压力的改变对排气温度影响较小,对NOx排放、PM排放和燃油消耗率影响较大;后喷角度和后喷油量的合理匹配,可以提高排气温度约70℃.WHTC测试循环试验结果表明:排气温度在整个循环内均得到有效提升,怠速工况和低负荷工况提升尤为明显.