柴油机排气颗粒吸附与结构特征试验研究

• 作者: 刘帅 刘理凡 李游 李瑞娜 王忠
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 柴油机 排气颗粒 氮气吸附 结构特征
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 134-142
• 页数: 9页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb202003017

摘要

针对柴油机排气颗粒的吸附能力以及与吸附相关的结构特征研究不足的现状,对柴油机不同工况排气颗粒的吸附能力和结构特征进行了测量与分析.通过柴油机试验台架采集了柴油机不同工况(100％负荷下转速分别为1 500、2 700、3 600 r/min)下的排气颗粒,采用氮气吸附法对柴油机排气颗粒的吸附性能进行了测量,通过多点BET法、DFT法、FHH法分别对柴油机排气颗粒的比表面积、孔隙结构、分形维数进行了表征,探讨了颗粒的结构特征参数随柴油机转速的变化规律,并运用透射和扫描电镜对颗粒结构特征参数随柴油机转速变化的规律进行了分析.结果 表明:柴油机排气颗粒具有吸附能力,氮气吸附等温线属第Ⅱ类等温吸附趋势,随着柴油机转速的增加,颗粒吸附能力增强;颗粒的孔径分布呈多峰连续分布,孔径分布于8～80 nm,属中孔和大孔范畴;当柴油机转速为1 500、2 700、3 600 r/min时,比表面积分别为65.408、78.562、101.885 m2/g,孔容积分别为0.093、0.113、0.152mL/g,分形维数分别为2.551 5、2.561 3、2.584 9,平均孔径分别为14.483、13.236、10.736 nm;颗粒的比表面积、累积孔容积和分形维数随柴油机转速的增加而增大,平均孔径随柴油机转速的增加而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	李瑞娜	江苏大学汽车与交通工程学院	48	121	6.0	8.0
3	刘帅	江苏大学汽车与交通工程学院	54	114	7.0	8.0
4	刘理凡	江苏大学汽车与交通工程学院	4	0	0.0	0.0
5	李游	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0