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摘要:
船舶碰撞事故中船艏对船中垂直碰撞是最为危险的情形,为提高船舶的防撞性,在单层壳舷侧填充夹层(蜂窝式夹层板、圆管式夹层板、折叠式夹层板等)以提高舷侧结构的能量吸收能力。利用有限元仿真软件MSC/Dytran对改进的夹层板舷侧结构及常规舷侧结构在横向冲击载荷作用下的变形损伤、能量吸收及极限撞击速度进行对比分析。数值仿真结果表明,改进的夹层板结构显著提高了舷侧结构的耐撞能力,是一种先进的船舶防护结构形式,且圆管式夹层板结构最理想,上蒙皮为其主要吸能构件。
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文献信息
篇名 夹层板改善单舷侧散货船耐撞性能的数值模拟分析
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 防撞性 船舶碰撞 夹层板 结构优化
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 船舶工程
研究方向 页码范围 35-40
页数 6页 分类号 U661.7
字数 4716字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2015.06.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张磊 武汉理工大学航运学院 38 129 7.0 10.0
5 甘浪雄 武汉理工大学航运学院 41 235 9.0 13.0
9 郑元洲 武汉理工大学航运学院 20 94 5.0 9.0
13 李慧 武汉理工大学航运学院 14 45 4.0 6.0
17 赵晓博 武汉理工大学航运学院 2 9 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
防撞性
船舶碰撞
夹层板
结构优化
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
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