基于系统模态匹配策略的地铁车辆车体减振设计

• 作者: 周劲松 赵阳阳 马敏纳
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 减振设计 系统模态匹配
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 96-100
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 4446字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.01.023

摘要

提出基于动态性能分析的地铁车辆系统模态匹配策略:在整车设计过程中,除了要制定模态频率规划表确定定性目标外,还应制定振动技术指标进行定量规范和约束.给出了模态设计流程.针对某型地铁车辆侧窗玻璃和车顶振动异常问题,运用该模态匹配设计策略,定性定量地分析了产生剧烈振动的原因,并对原有车型中的问题部位进行结构优化.仿真分析表明,优化后车体减振效果显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
2	马敏纳	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	15	3.0	3.0
3	赵阳阳	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	24	4.0	4.0