基于节段模型试验的悬索桥涡振性能优化研究

• 作者: 唐煜 张建 王骑 郑史雄
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 扁平钢箱梁 导流板 风洞试验 涡激振动
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 基础研究及应用
• 页码范围: 48-54
• 页数: 7页
• 分类号: U441+.3|U448.25
• 字数: 5300字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20140037

摘要

针对扁平钢箱梁这一常用的主梁断面形式，为研究其涡激振动性能，并提出有效的涡振抑制措施，以某大跨度钢箱梁悬索桥为工程背景，采用缩尺比为1／50的节段模型进行风洞试验。基于均匀来流风洞试验条件，重点分析研究了风迎角、结构阻尼比和导流板等因素对主梁涡振性能的影响，提出了优化主梁涡振的有效气动措施。研究表明，风迎角的变化会使涡振锁定风速和振幅均产生变化；阻尼比的提高对主梁扭转涡振的抑制比较明显，对竖向涡振的抑制不明显；在主梁风嘴短而钝的情况下，在检修轨道位置安装导流板对主梁涡振的抑制效果不明显，而紧贴风嘴的宽导流板能有效地抑制主梁涡振，且结构形式简单，便于工程应用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑史雄	西南交通大学风工程试验研究中心	81	695	15.0	23.0
2	王骑	西南交通大学风工程试验研究中心	35	188	9.0	12.0
3	张建		8	83	4.0	8.0
4	唐煜	西南交通大学风工程试验研究中心	6	27	3.0	5.0