应用新型蓄能悬架半车模型的动态性能仿真

• 作者: 刘雁玲 杨军 杨晓峰 沈钰杰
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 悬架 惯容器 半车模型
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 602-608
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2015.0602

摘要

为解决车辆主动、半主动悬架能耗较大的问题，进一步探索应用惯容器的蓄能悬架隔振性能优势，提出了一种由2个弹簧元件(主弹簧、副弹簧)、1个阻尼元件和1个惯容器组成新型蓄能悬架结构.建立了应用新型蓄能悬架的半车动力学模型，为有效避免遗传算法容易未成熟收敛的缺陷，采用多种群遗传算法( MPGA)对该新型蓄能悬架参数进行优化求解.时域仿真结果表明，应用新型蓄能悬架的车身垂向加速度均方根值降幅最多可达11.2%，车身俯仰角加速度均方根值降幅最多可达13.2%，悬架动行程均方根值及轮胎动载荷均方根值也均略有降低.新型蓄能悬架结构简单，无需外部能量输入即可使汽车乘坐舒适性及操纵稳定性得到明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈钰杰	江苏大学汽车与交通工程学院	23	107	6.0	10.0
2	杨晓峰	江苏大学汽车与交通工程学院	35	204	9.0	13.0
3	刘雁玲	江苏大学汽车与交通工程学院	18	47	4.0	6.0
4	杨军	江苏大学汽车与交通工程学院	7	65	4.0	7.0