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摘要:
盾构法隧道施工过程中,土体密实度对开挖面极限支护力值与稳定性影响是一个非常重要的因素。基于Kirsch室内模型试验,采用颗粒流计算分析了隧道掘进过程中土体密实度对开挖面极限支护力、残余支护力以及开挖面前方土体孔隙比变化的影响,从细观角度解释了砂土中盾构隧道开挖面失稳机理,分析了砂土中盾构隧道掘进时土体破坏形态与分布范围;进而提出了计算开挖面极限支护力的改进楔形体分析模型。研究成果可为盾构隧道施工中分析开挖面的稳定提供参考。
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文献信息
篇名 砂土盾构隧道掘进开挖面稳定理论与颗粒流模拟研究
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 颗粒流 砂土 隧道掘进 开挖面稳定 极限支护力 改进楔形体模型
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 98-104
页数 7页 分类号 TU43
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE201501011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 缪林昌 东南大学交通学院岩土工程研究所 119 2386 28.0 45.0
2 石文博 东南大学交通学院岩土工程研究所 5 53 4.0 5.0
3 王正兴 1 34 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
颗粒流
砂土
隧道掘进
开挖面稳定
极限支护力
改进楔形体模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土工程学报
月刊
1000-4548
32-1124/TU
大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
chi
出版文献量(篇)
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10
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